4.5.2 初教六飞机转场+起落航线
4.5.2 初教六飞机转场+起落航线
初教六飞机转场+起落航线科目描述：通过监控软件对飞机飞行的各项数据进行监控打分，考查飞行员基础飞行程序、飞机操控、航图识读的掌握能力。转场训练又能涵盖起飞，稳定爬升，航线建立，上升转弯，平飞，下降转弯，通过控制速度、高度通过各导航点，建立下滑轨迹直至落地这些基础飞行能力，能够比较完整的考察出飞行员的基本驾驶术。
4.5.2.1 机型：初教机机型，需要自行安装
4.5.2.2 航线：北京南苑机场（ZBNY）----北京首都国际机场（ZBAA）
4.5.2.3 环境设置：晴空（Fair Weather)
4.5.2.4 时间和季节：夏季，白天（Day）或夜间（Night）
4.5.2.5 比赛跑道：从南苑机场36 号跑道滑跑起飞，到首都国际机场01 号跑道降落。
4.5.2.6 真实性设置：取消自动尾舵，允许螺旋效应，其余选项及功能不允许使用
摇杆键位设置：起落架收放，襟翼收放，俯仰配平，刹车控制等，具体按键设置请关注竞赛通知附件
4.5.2.7 竞赛程序：完成场景初始设置后，调用转场飞行计划，点击开始，进入座舱视角，从南苑机场36 号跑道滑跑起飞，飞经1号、2号、3号、4号标记位，降落到首都国际机场01号跑道，完成转场。航段1从36号跑道尾至1号标记点，航段2从1号标记点至2号标记点(到达一号点后使航迹转到15°左右方向就可以找到2号点)，航段3从2号标记点到3号标记点（3号点位于2号点正东方向），航段4从3号标记点通过4号标记点（进近标记）到首都国际机场01号跑道头。
4.5.2.8 该本场起落只提供白天（昼间飞行），夜间（夜间飞行）本次竞赛不开放
4.5.2.9 比赛以评分软件记录成绩为准。飞机在跑道停稳后，选手要在现场裁判监督下终止评分软件并记录成绩。比赛最长飞行时间12 分钟，评分软件针对飞行超时或滑出跑道的现象会判定选手成绩无效。
4.5.2.10 初教六飞机转场+起落航线要求和分值监测参考标准：见本规则附件7
原文 第四章 4.5.2 P17-18附件7：初教六飞机转场+起落航线要求
航线：北京南苑机场（ZBNY）----北京首都国际机场（ZBAA）
机型：初教六
天气：晴空，地面至500米及500米以上增加两组风层，风速风向领队会当天给出。
时间 季节：白天，夏季。
概述：从南苑机场36号跑道滑跑起飞，飞经1号、2号、3号、4号标记位，降落到首都国际机场01号跑道，完成转场。航段1从36号跑道尾至1号标记点，航段2从1号标记点至2号标记点(到达一号点后使航迹转到15°左右方向就可以找到2号点)，航段3从2号标记点到3号标记点（3号点位于2号点正东方向），航段4从3号标记点通过4号标记点（进近标记）到首都国际机场01号跑道头。
技术要求：
- 1) 起飞要求：飞机停在南苑机场36号跑道上，选手有15秒时间做起飞准备，可以使用键盘的"+、-"调整驾驶员视角，除此外不允许触碰键盘，不可以调整仪表，但是选手必须在进入舱内视角界面的15秒时间内使飞机沿跑道滑行起飞（现场赛时，比赛开始超过20秒，因参赛队员原因飞机没有开始滑跑将视为故意犯规，取消选手本场比赛成绩）。
- 2) 滑跑起飞：油门推至全功率以跑道中心线为标准，左右侧偏差各0.5米之内不减分，误差超出标准按0.3分/0.1米单位递减。记录区间为飞机速度60km/h≤v＜78km/h。
- 3) 抬轮速度：以80km/h为标准，78km/h≤v≤83km/h之间抬前轮不减分，低于78km/h的速度抬轮，每低于1km/h，分值减少2分。当抬轮速度大于83km/h，每高于1km/h分值减少1分。
- 4) 收起落架：30米＜离地高度＜50米，超出此范围直接扣5分。该项监控选手操控起落架手柄时飞机当前离场高度，不监控起落架指示器显示收起状态时的高度。
- 5) 保持沿跑道中线爬升，保持180km/h的速度建立爬升状态，175km/h—185km/h之间不扣分，超出标准时，偏差量每增加1km/h减0.3分。起飞航迹和速度监控：航迹0°—006°（不含）内不扣分，误差超出标准按0.3分/1°递减。航迹速度监控的区间为离地高度50米—120米。
- 6) 离地高度120米（含）之后结束起飞阶段的计分，并开始飞往1号点的计时，横滚坡度最大30°，记录到达1号导航点用时不得大于4分钟，超时扣5分，要求经过1号导航点时飞行高度为不低于550米，每偏-1米减0.1分。水平距离不得超过导航点300米，若超出该航段为0分，偏离地标中心点每1米递减0.01分。
- 7) 通过1号导航点到达2号导航点用时标准时间为3分钟，用时偏差每±1秒减0.5分，高度不低于550米到达2号导航点，每偏差-1米减0.1分。水平距离不得超过导航点300米，若超出该航段为0分，偏离地标中心点每1米/递减0.01分。
- 8） 通过2号导航点到达3号导航点用时标准时间为3分钟，用时偏差每±1秒减0.5分，高度不低于550米到达3号导航点，每偏差-1米减0.1分。水平距离不得超过导航点300米，若超出该航段为0分，偏离地标中心点每1米递减0.01分。
- 9) 通过3号导航点之后以尽可能快的速度飞向目的地机场的进近点，并在规则中要求的跑道进行着陆。
- 10) 最后进近及着陆：
- a) 从进近点开始监测，起落架为放出状态，如未放出，直接扣除5分，通过进近点的离地高度不得低于140米，每低1米扣1分。下降率不得大于3.5米/秒，每大于0.1米/秒单位，递减0.5分。监控区间，从进近点开始，到离地高度15m结束。
- b) 进近轨迹偏离≤15°，误差超出标准按0.3分/1°扣除，监控区间，从离地高度140m开始，到离地高度15m结束。
- c) 跑道入口处必须高于跑道标高15米以上，低于此高度进入跑道扣10分。
- d) 接地位置：白块的长度为50米，白块以外接地误差超出标准按1分/1米递减。
- e) 接地率标准值为0.2米/秒，误差超出标准按1分/0.2米单位递减。
- f) 接地过载以1.2g为标准，误差超出标准按1分/0.1g单位递增。着陆滑跑偏离中线标准0.2米，误差超出标准按0.3分/0.1米单位递减。
- g) 从3号导航点至接地最长时间为270秒。少于270秒，每0.1秒奖励0.007分值。
- 11) 计分方式：起飞爬升阶段所得的分值加上第一阶段实际用时，再加上二三阶段累积的时间差值，加上最后进近航段实际用时，再加上最后进近段在进近阶段偏离规则要求所得的分数，总分越高则排名越靠前，总分值最高者获胜。
- 12) 全程注意在安全空速下飞行，在比赛中如果系统判定飞机出现损毁，或者飞机状态已无法正常操作，被判定为飞机结构损坏，本场比赛成绩无效。
地图图示：
（谷歌地图）
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3号标记点：
4号标记点：
